新華網(wǎng)重慶10月12日電（記者 陶冶）近日網(wǎng)上有圖片報道稱，重慶主城江北區(qū)五里店立交橋附近有一條300多米長的“最窄”人行道，最窄處僅15厘米，市民路過此處時必須得側(cè)身通過，因此不少過往市民直接上公路行走。

此事經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳播后引發(fā)網(wǎng)友熱議，不少走過該路段的網(wǎng)友證實確有其事。網(wǎng)友“幕夕－Sun”說：“這個道道我都走過，悲哀的道路問題�。　�

記者到現(xiàn)場進行實地觀察發(fā)現(xiàn)，這段“最窄”人行道位于五里店立交橋一側(cè)的車行道和一個山體之間，最窄處確實僅能容下一個人站立。再加上受人行道中間的3根電線桿和道路綠化植物樹冠影響，行人時不時得“被迫”走到車行道上才能通過。

一位姓劉的大媽正好買完菜回家從這里經(jīng)過，由于雙手拎著東西，無法在狹窄的人行道上行走，只好走在車行道上，身邊就是呼嘯而過的車輛，看起來非常危險。劉大媽說，自己每天買菜都得從這里經(jīng)過，由于人行道太窄，經(jīng)常走在車行道上。“反正自己多注意安全嘛！”劉大媽無奈地說。

記者隨后致電重慶市市政設(shè)施管理局詢問此事。該局組宣科工作人員周鑫告訴記者，市政設(shè)施管理局已對網(wǎng)上反映的情況進行了現(xiàn)場勘查，并向上級部門做了匯報，希望上級部門重慶市市政委能夠積極出面協(xié)調(diào)規(guī)劃、建設(shè)部門協(xié)同解決此問題。

周鑫表示，市政設(shè)施管理局是負責維護人行道路等市政設(shè)施的責任主體，但由于歷史原因，當時移交給市政部門的人行道路就是現(xiàn)在這樣。如果要進行整改，則需要由規(guī)劃部門先調(diào)整當?shù)氐囊?guī)劃紅線，再由建設(shè)部門負責組織實施驗收合格，然后再移交市政部門進行維護管理。

記者就此事咨詢規(guī)劃和建設(shè)部門的專家了解到，由于重慶的山城特性所限，目前還沒有針對人行道路寬度最低標準的相關(guān)地方建設(shè)標準。專家建議，在城鎮(zhèn)建設(shè)過程中，相關(guān)部門應(yīng)當更加以人為本，在修建人行道等市政設(shè)施時應(yīng)多考慮一下市民使用起來方不方便。此外，應(yīng)加快制定人行道等市政設(shè)施建設(shè)驗收合格的地方性標準，避免更多類似問題的出現(xiàn)。