中招網訊：在威遠縣黃荊溝到坭河（威遠煤礦）窄窄的軌道上,曾經運行著的“蒸汽小火車”是世界第一次工業(yè)革命時代的歷史產物。

威煤小火車是1959年石家莊動力機械廠生產的,每個車皮載重6噸,與之配套的鐵軌軌距726毫米（標準車皮載重量為60噸,標準軌距為1435毫米）,時速僅30千米�！　�

威遠煤礦距成渝鐵路資中站37千米。過去運煤是用汽車運到資中火車站,再通過成渝、成昆、寶成鐵路運往全國各地。上世紀五十年代末、六十年代初,威遠煤礦年產煤達98萬噸, 量大質優(yōu)，是全國出名的低硫、低磷、低灰優(yōu)質煤企業(yè),乃我省四大煤礦之一,是省內重點冶金、化工、建材、機械制造企業(yè)的特供燃料單位和重要的能源基地，汽車運輸已不能滿足需要。

為此,1959年我國興建了成渝鐵路支線資威鐵路,直達威遠煤礦設在坭河的大煤倉。此后,為了滿足運煤的需要，1961年又建成了全長7.5千米的窄軌鐵路,從坭河至威遠煤礦本部黃荊溝。

1961年,小火車投入使用。一時間,寂靜的山溝沸騰了,人們從四面八方涌來觀看,乘坐這“吃煤吐煙”的“洋玩意兒”。 當時,小火車每天運行4至6趟,掛有20多輛貨車車皮、5節(jié)客車廂和4節(jié)平板雜貨車,日運量600噸左右。在上世紀六七十年代威煤最鼎盛時期,威煤火車站曾有過10列小火車,小火車不僅承擔著威煤的運輸任務,同時還要為沿線居民的生產和生活服務。